PNEUMAX紐邁斯1303系列拉桿氣缸的應用特點

種類：
單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活
封性能，但行程短。
沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速
塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密
(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。

實物圖：

常見故障：
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大
隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合
產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回
暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上
形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸
火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變
適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

端蓋：
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有
密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防
桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫
向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使
銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

尺寸圖：

PNEUMAX紐邁斯1303系列拉桿氣缸的應用特點